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Propuesta para Elías Dana · Transporte de Personal, Traxión

CartaOperativaViva

La carta operativa, escrita en tiempo real con el GPS de cada unidad.

Carta real · R-1405:30
Se escribe sola desde el GPS
Desliza
Hoy

Miles de unidades salen cada madrugada con un plan.
Muchas no lo cumplen al pie de la letra.

01 · El plan

La carta operativa se firma antes de que ruede la primera unidad.

Planeación define rutas, paradas, unidades y horarios por día, semana o mes. En el mismo documento vive el acuerdo comercial con el cliente: tarifa fija, variable o una combinación.

Es un buen plan. Pero la calle tiene el suyo.

CARTA OPERATIVACliente · Planta Norte
Semana 42
Ejemplo ilustrativo
RutaUnidadParadasSalidaTarifa
R-14U-2231605:30Fija
R-15U-1187505:35Fija
R-22U-0954705:40Variable
R-23U-1402605:45Variable
R-31U-0716406:00Mixta
R-32U-2044506:10Mixta
Firmado por PlaneaciónPLAN
02 · Lo que pasa en la calle

Ruta 14. Un martes cualquiera.

PlanU-2231 realU-2318 rescateVariación
05:30

    El plan decía una cosa. La operación hizo otra.

    Y casi nada de eso queda registrado.

    Ahora multiplícalopor cada ruta, cada turno, cada día.

    No podemos controlar el caos de la calle.

    Sí podemos controlar el registro.

    En lugar de una carta fija escrita antes del servicio, una carta que se construye mientras el servicio pasa, con el GPS de cada unidad.

    03 · La propuesta

    La carta que se escribe sola.

    GPSSeñal limpiaViaje reconstruidoIACarta real
    EN VIVO05:30
    05:3006:58
    CARTA OPERATIVA REALR-14 · Planta Norte · Mar 20 oct
    Escribiéndose
    Paradas0 / 6
    Unidad activaU-2231
    Km reales0.0
    Variaciones0
    HoraUnidadEventoEstado
    Ejemplo ilustrativo · cada renglón nace de un evento GPS
    04 · Comprobación

    Cada servicio, con su evidencia.

    La carta real genera el comprobante de cada viaje: qué unidad lo hizo, por dónde pasó, qué paradas atendió y a qué hora. Conciliar con el cliente deja de ser una conversación y se vuelve un documento.

    • Cobranza sin fricción con cada cliente
    • Cada variación documentada y explicada
    • El acuerdo comercial aplicado a lo que sí pasó
    COMPROBANTE DE SERVICIOR-14 · Planta NorteMartes 20 de octubre · Turno matutino
    Verificado por GPS
    1. 05:30Salida de base · U-2231✓
    2. 05:38Parada P1✓
    3. 05:46Parada P2✓
    4. 05:52Parada P3 no atendidaVariación
    5. 06:04Cambio a U-2318 por fallaRescate
    6. 06:27Parada P4✓
    7. 06:44Parada P5✓
    8. 06:58Llegada a planta✓
    5 de 6 paradas2 unidades41.2 km
    Compartir con el cliente →
    COMPROBADO
    05 · El tablero

    Toda la operación, en una pantalla.

    Operación en vivoTransporte de Personal · Datos ilustrativos
    Todas las regiones ▾Todos los clientes ▾Hoy ▾
    06:40 · actualizado hace 2 s
    ED
    Unidades en ruta812
    Servicio conforme al plan94.2%
    Paradas omitidas hoy37
    Cambios de unidad12
    Mapa en vivoA tiempoVariaciónRescate
    Plan contra real · servicios por hora
    04:3005:3006:3007:30
    Servicio comprobado por cliente
    Planta Norte98%
    Parque Ind. Sur95%
    Centro Logístico91%
    Planta Oriente87%
    Rutas con variaciónVer todas →
    RutaUnidadEstadoAvanceETA
    R-14U-2318Rescate06:58
    R-22U-0954Parada omitida07:05
    R-15U-1187Desvío07:12
    Hallazgos de la IA
    R-22 omitió P4 por tercera vez esta semana.El acceso cierra antes de las 05:50. Sugerencia: mover la parada.
    U-1187: tres rescates en 30 días.Revisar antes del mantenimiento programado.
    01Cada unidad, en vivo, sobre su ruta real.
    06 · Cómo se construye

    Cuatro capas. Una sola dependencia física.

    01 · Hardware

    GPS en cada unidad

    Un dispositivo que reporta posición, velocidad y eventos cada pocos segundos. Es lo único que se instala.

    02 · Datos

    Señal convertida en viajes

    Ingesta y limpieza de la señal. Reconstruimos cada viaje: qué unidad, qué tramo, qué paradas y a qué hora.

    03 · Inteligencia

    IA que detecta patrones

    Compara plan contra realidad y avisa: paradas que siempre se omiten, unidades que fallan seguido, rutas que no cuadran.

    04 · Tablero

    Toda la operación, visible

    Monitoreo en vivo y la carta real lista para conciliar y facturar con el cliente.

    07 · Cómo lo haríamos funcionar

    Simple. Cuatro pasos.

    01

    Equipar

    Hardware GPS en las unidades del piloto, o el que ya traen cuando sirva.

    02

    Conectar

    Cargamos las cartas operativas y los acuerdos comerciales vigentes.

    03

    Elegir pilotos

    Seleccionamos los clientes y las rutas donde arrancar.

    04

    Monitorear

    Encendemos el tablero: la carta real se escribe sola y la comparamos contra el plan.

    08 · Del piloto al 100%

    De la primera unidad a toda la operación en un año.

    Fase 1 · Meses 0 a 3

    Piloto en la calle

    Primeros GPS en unidades reales y primeras cartas reales, comparadas contra el plan.

    Fase 2 · Meses 3 a 6

    Versión 1 completa

    Carta automática, tablero e IA operando sobre al menos el 10% de las unidades que salen cada día.

    Fase 3 · Meses 6 a 12

    Escalamiento al 100%

    Despliegue escalonado por cliente y por región hasta cubrir toda la operación.

    Pilotounidades reales
    M0M3M6M12
    Siguiente paso

    Que a fin de mes,
    la carta ya esté escrita.

    Una llamada corta para platicarlo y definir dónde arranca el piloto.

    Agendemos una llamada